Aviaciją galima įvardinti kone viena patraukliausių veiklos sričių. Vienus ji žavi dėl kasdien į padanges pakylančių ir žemėn nusileidžiančių orlaivių, kitus – dėl galimybės įgyvendinti savo svajonę iš arti jausti kelionių vibracijas. Norintiems iš tiesų visa tai patirti gali tekti praeiti kiek kitokius nei įprastus „ofisiniam“ darbui atrankų etapus. Tačiau, pasak orlaivių antžeminio aptarnavimo bendrovės personalo specialistės, tapti rampos agentu gali pretenduoti kiekvienas, svarbiausia noras mokytis nuo pat pradžių.
Darbo skelbimai prieinami visiems
Įprastuose darbo skelbimų portaluose retai galima išvysti, kad ieškomas rampos agentas darbui oro uoste. Ši pareigybė apima daug įvairių kompetencijų ir nėra nė kiek panaši į ramų darbą ofise. Pasak orlaivių antžeminio aptarnavimo bendrovės „Litcargus“ personalo direktorės Astos Jurėnaitės, pastarųjų darbuotojų paieška pirmiausia prasideda pačiame oro uoste arba tikslingose, aviacijai neabejingų žmonių susibūrimo vietose.
„Kuomet atsiranda darbuotojo poreikis, pirmiausiai galimo potencialo ieškome tarp esamų darbuotojų. Taip pat glaudžiai bendradarbiaujame su mokslo įstaigomis, dalyvaujame jų karjeros dienose. Kviečiame studentus „pasimatuoti“ profesiją ir atlikti praktiką pas mus, po kurios dažnas tampa mūsų komandos dalimi“, – pasakoja A. Jurėnaitė.
Ji akcentuoja, kad nėra užkertamas kelias įsidarbinti ir neturintiems patirties aviacijoje. Todėl su visais darbo skelbimais kiekvienas gali susipažinti oficialiame orlaivių antžeminio aptarnavimo bendrovės internetiniame puslapyje ir pateikti savo kandidatūrą.
Pretenduoti gali kiekvienas
Nors patirtis kandidatuojant į rampos agento poziciją nėra būtina, atitikti kelis minimalius reikalavimus yra būtina.
„Kandidatuoti į šią poziciją gali kiekvienas, tačiau atsirenkami tie žmonės, kurių anglų kalbos žinios yra ne žemesnės nei B2 lygiu bei turi „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Svarbus ir asmeninių savybių rinkinys – tai, kad žmogus būtų komunikabilus, atsakingas, greitai orientuotųsi, norėtų mokytis ir tobulėti“, – sako personalo direktorė.
Ji pasakoja, kad darbuotojų atrankos procesas susideda iš dviejų etapų. Pirmajame vyksta pokalbis su personalo skyriaus darbuotoju, kuris įvertina darbuotojo gebėjimus, turimą patirtį, ar atitinka rampos agento pozicijai anksčiau paminėtus keliamus reikalavimus. Pastarasis etapas skiriasi nuo kitų darbo skelbimų atrankų etapų tuo, kad darbuotojui pirmojo susitikimo metu yra pateikiamas pagal Krepelino metodiką sudarytas testas.
„Tai testas, skirtas protiniam produktyvumui ir dėmesio svyravimui nustatyti, nes aviacijoje ypatingai svarbu gera koncentracija, greitis ir logiškas mąstymas, kai lėktuvo aptarnavimui – pasitikimui, veiksmų prie orlaivio koordinavimui ir jo išleidimui – skiriamos tik 25 minutės“, – aiškina personalo ekspertė.
Tie, kurie sėkmingai pereina pirmąjį etapą, antrajame etape susitinka su orlaivių antžeminio aptarnavimo skyriaus vadovu, kur taip pat atlieka praktines užduotis ir turi galimybę susipažinti su darbo pozicija iš arti.
„Šis etapas daug lemia ir sykiu yra labai reikalingas abiems pusėms – atrankų vykdytojui bei dalyviui. Pastarasis turi galimybę stebėti orlaivio aptarnavimą oro uosto perone, susipažinti su darbo funkcijomis. Kitaip tariant, pamatyti keleiviams nematomą pusę, kad geriau įsivaizduotų savo būsimą darbą“, – atrankos detales atskleidžia A. Jurėnaitė.
Mokymai trunka metus ir ilgiau
Personalo direktorė A. Jurėnaitė akcentuoja, kad orlaivių antžeminio aptarnavimo srityje svarbiausia yra komunikacija. Rampos agentas yra savotiška jungtis tarp orlaivio įgulos ir antžeminio aptarnavimo komandos.
„Šiame darbe būtent komunikacija lemia būsimo skrydžio kokybę ir sklandumą. Todėl tai ypatingo tikslumo, atidumo ir meilės aviacijai reikalaujanti profesija. Žmogus turi būti pasirengęs dirbti bet kokiomis oro sąlygomis bei įvairiu darbo grafiku“, – pažymi oro uosto darbuotoja.
Kai toks kandidatas yra atrenkamas ir jam pasiūloma rampos agento pozicija, prasideda įdarbinimo procesas: personalo skyrius atsiunčia dokumentų sąrašą ir informaciją, kuri yra reikalinga darbo sutarčiai sudaryti ir oro uosto leidimui gauti.
„Įdarbinimo etapas, kaip ir atrankos, susideda iš dviejų dalių. Pirmojoje reikia sutvarkyti visus dokumentus, gauti būtinus leidimus. Taip pat atsirinktam darbuotojui yra suruošiami ir įteikiami mokinio rinkiniai, vadinamieji „starter packs“, – kokie procesai vyksta pirmosiomis įdarbinimo dienomis, pasakoja personalo direktorė.
A. Jurėnaitė pastebi praktikoje įsivyraujančią tendenciją, kuomet rampos agentu panoręs tapti, tačiau nieko bendro su šia sritimi neturintis asmuo, netrunka pamilti šią profesiją. Prie to stipriai prisideda 2 savaičių teoriniai mokymai klasėje, po kurių seka dar intensyvesni mėnesio trukmės praktiniai, plataus spektro mokymai su instruktoriumi.
